Журнал "Наука и Техника" (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14)
Название: | «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14) | |
Автор: | Журнал "Наука и Техника" (НиТ) | |
Жанр: | Газеты и журналы | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2007 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14)"
«Наука и техника» — ежемесячный научно-популярный иллюстрированный журнал широкого профиля.
Официальный сайт http://naukatehnika.com
Читаем онлайн "«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14)". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (88) »
Ваш «НиТ».
НАУЧНОЕ ОБОЗРЕНИЕ
• ГРАДОСТРОЕНИЕ И АРХИТЕКТУРА
Дракон-терминал
Спонсор рубрики — ОАО “Трест Жилстрой-1” — современные технологии в строительстве
Конечно же, именно в Китае самое место крупнейшему в мире и наиболее передовому зданию аэропорта. Тем более, что в 2008 году Поднебесная будет принимать Олимпиаду, и международный аэропорт в Пекине должен встретить спортсменов со всей планеты во всеоружии.Авторы проекта беспрецедентного по своим масштабам терминала стоимостью $2 миллиарда — британские архитекторы из фирмы Foster and Partners — называют свое творение “воротами в город” передающими “истинный смысл прибытия”
Как сообщает CNN, в конце 1990-х вместо этих ворот “пассажиров приветствовала тесная, заплесневелая структура, которая казалась возвратом к спартанским временам Мао” Новый терминал должен изменить все.
“Его парящая аэродинамическая крыша и подобная дракону форма будут вызывать острые ощущения, передавать поэзию полета и ассоциироваться с традиционными китайскими цветами и символами”, — говорит лорд Норман Фостер (Norman Foster), всемирно известная звезда современной архитектуры.
Терминал накроет собой площадь больше миллиона квадратных метров, а обновленный Beijing Capital International Airport сможет пропускать через себя около 43 миллионов пассажиров в год, а к 2015 году — все 53 миллиона.
Заявлено о “максимальной гибкости, способной справиться с непредсказуемой природой авиационной промышленности” и “решении практически всех проблем, связанных с путешествием самолетом, путем комбинирования пространственной ясности с высокими стандартами обслуживания”.
Для пассажиров это означает полную интеграцию всех, полагающихся аэропорту видов общественного транспорта (например, по железной дороге в центр Пекина можно будет добраться за 11 минут, плюс две платных автострады), максимальное сокращение расстояний, которые люди должны преодолевать пешком, и минимизацию интервалов между полетами.
“Все пассажиры будут наслаждаться полностью остекленным единым высоким пространством, дневным светом, льющимся через крышу, и купаться в цветах от красного до желтого, которые будут изменяться по мере прохождения человека пассажиров через здание”, - сообщает Foster and Partners.
Исполненное на компьютере изображение будущего терминала с высоты птичьего полета. Так он должен выглядеть ночью
А это аэропорт в плане
Кстати, вместе с английскими архитекторами над проектом работали голландские планировщики аэропортов из компании NACO B.V и американские инженеры из фирмы ARUP.
Терминал (номер три) действительно практически прозрачен со всех сторон, кроме крыши, на которой, впрочем, имеются окна, сориентированные на юго-восток, чтобы “извлечь максимальную выгоду от тепла утреннего солнца”.
Этим “‘пассивные экологические концепции проекта” не исчерпываются: “объединенные системы управления сведут к минимуму потребление энергии и выработку углерода”. Здание вообще планируется сделать самым экологически рациональным в мире.
Кстати, возводится оно быстро: в 2003-м был утвержден проект, а в 2007-м терминал будет полностью построен между существующей восточной взлетно-посадочной полосой и будущей третьей ВПП.
Выступая от имени всей команды, лорд Фостер заявил: “Для нас это фантастическая возможность представить аэропорт XXI века, который установит глобальные стандарты в части пассажирского опыта, эксплуатационной эффективности и долговечности. Но новый аэропорт, приветствуя и принимая гостей, также будет символом Китая и единства душ”.
Приведенное выше красочное описание без --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (88) »
Книги схожие с ««Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14)» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 2007 01 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2007 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2007 № 08 Жанр: Технические науки Год издания: 2007 |
Другие книги автора « Журнал "Наука и Техника" (НиТ)»:
Журнал "Наука и Техника" (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1) Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 |
Журнал "Наука и Техника" (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 06 (6) Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 |