Вячеслав Олегович Шпаковский - Бронетехника армии Австралии

после войны — вплоть до 1968 г. Интересно, что БА с полугусеничным двигателем в Австралию не поставлялись.

БАТ17Е1

Ещё одним американским бронеавтомобилем в австралийской армии являлся TI7EI Staghound («Стэгхаунд», в переводе — «Гончая»), «Стэгхаунды» принадлежали к классу тяжёлых БА. По вооружению, манёвренности, защите от огня противника они мало отличались от лёгких танков «Стюарт». На вооружении бронеавтомобиля находилась 37-мм пушка Мб, спаренная с 7,62-мм пулемётом. Такой же — «Браунинг» М1919А4 использовался в качестве курсового. Кроме того, на крыше башни мог устанавливаться ещё один пулемёт за броневым щитом.

Машина имела мощную силовую установку, состоявшую из двух 6-цилиндровых карбюраторных двигателей «Шевроле» GMC 270 общей мощностью 194 л.с. Скорость БА по шоссе достигала 88 км/ч.

В Австралию первые машины этого типа поступили в 1943 г. и интенсивно использовались. В 1946 — 1948 гг. в составе эскадрона броневых автомобилей TI7EI находились в Японии, в корпусе союзных оккупационных сил. На вооружении армии они состояли до 1970 г. и хорошо показали себя.

Разведывательный бронеавтомобиль МЗА1. 1942 г.

Передняя часть прямоугольного корпуса и башня с 37-мм пушкой М6 бронеавтомобиля Т17Е1 «Стэгхаунд». 1943 г.

БА «Стэгхаунд» в дозоре. На крыше башни установлен дополнительный пулемёт за бронещитком

БА Ferret

Колёсные бронеавтомобили нового поколения появились в Австралии в 1953 г. Это были английские разведывательные машины Ferret Мк 1 («Феррет»). Их особенность — отсутствие башни. Да и сама рубка, в которой размещались три члена экипажа, крыши не имела. Пулемёт располагался открыто. Такой вариант БА предназначался, главным образом, для связи между штабом и бронетанковыми подразделениями.

Собственно для разведки должна была использоваться другая модификация этой машины — Мк 2. У неё уже имелась бронебашня, а экипаж был меньше на одного человека.

Обычно Мк 2 входили в разведывательную группу, состоявшую из двух БА «Саладин», одного БТР «Сарацин» и двух БА «Феррет».

Все БА «Феррет» находились на службе вплоть до 1971 г.

В австралийском танковом корпусе в 1965 г. «Феррет» Мк 2 решили оснастить французским ПТРК «Энтак». Две его ракеты установили в контейнерах по обеим сторонам башни и ещё две уложили в запас. Переоборудование машины проводилось на местном предприятии. Однако относительно небольшая дальность стрельбы — всего 2000 м — ограничивала возможности применения комплекса, несмотря на то, что ракеты пробивали 650 мм гомогенной брони. К тому же управление осуществлялось по проводам и было эффективным лишь в светлое время суток. В 1982 г. «Энтак» был снят с вооружения и заменён ПТРК «Милан».

Разведывательный бронеавтомобиль «Феррет» Мк 1. 1953 г.

БА «Феррет» Мк 2

«Феррет» Мк, вооружённый комплексом ПТРК «Энтак». 1965 г.

БА Saladin

Другой английской колёсной машиной в Австралии стал бронеавтомобиль Saladin («Саладин») с 76-мм орудием L5AI в башне. Производили их с 1958 г., а поставки на континент состоялись в начале 1960-х гг. Использовались они исключительно в учебных целях.

Колёсный --">