Л Б Кащеев - Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.
Название: | Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. | |
Автор: | Л Б Кащеев | |
Жанр: | Технические науки, Газеты и журналы | |
Изадано в серии: | Бронеколлекция (журнал) #83, Бронеколлекция, 2009 #2 | |
Издательство: | Моделист-конструктор | |
Год издания: | 2009 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг."
Какие принципы были положены в программу автомобилизации немецкой армии?
Во-первых, унификация. Считалось, что наличие в армии более сотни марок и моделей автомобилей чрезвычайно затрудняет работу германских авторемонтников и снабженцев. Впрочем, у англичан или французов типов машин было не меньше, чем у немцев. Несмотря на разнообразие типов, в Германии сумели унифицировать свой автопарк. Например, трёхосные Mercedes-Benz G3a, Bussing-NAG G31 и Magirus-Deutz М206 — автомобили разные. Но они имели больше половины взаимозаменяемых частей.
Во-вторых, немцы ввели четкое деление автопарка по грузоподъёмности. Производители коммерческих автомобилей теперь собирали их с привязкой к ряду — 1500, 3000, 4500 и 6000 кг. Те, что не соответствовали этим характеристикам, не имели перспектив в военных заказах.
В-третьих, принятая классификация машин по назначению вела к появлению унифицированных кузовов и определяла, какие их типы требуются в том или ином войсковом соединении. Была создана классификация Kfz по «Техническим условиям на автотехнику и мотооборудование» (Anhaltswerte uber Kraftfahrzeuge und Gerat D 600) от 10 апреля 1940 года и по «Распоряжению относительно транспортёров Вермахта, часть 5» (Wehrmaht Тruppen-Transportvorschrift Heft 5, HDv.68/5).
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: военная техника и вооружение
Читаем онлайн "Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.". [Страница - 18]
Чертежи автомобилей Steyr 1500А с кузовами фирмы Lohner Werke GmbH — грузовой вариант, машина с возможной установкой брезентового верха, переставленная на рельсовый ход, пожарный вариант со специальным фургоном
Прибывшие на Восточный фронт машины радиосвязи Steyr выгружаются с платформ поезда. 1943 г.
С 1942 г. производство автомобиля Steyr 1500А/02 освоила немецкая фирма Wanderer, изготовлялся он на предприятии компании Auto Union AG в Зигмар-Шонау в Саксонии. При этом Auto Union прекратила разработку собственного грузовика в этом классе — полноприводного бескапотного AU 1500А — в пользу Steyr. Имеются свидетельства, что на этом настоял Ф. Порше.
Большинство автомобилей Steyr оснащалось кузовами на фирме Lohner Werke GmbH в Вене, давнем партнере Steyr. В основном выпускались армейские модификации Kfz 12, -15 и -70, отличавшиеся лишь в незначительных деталях. На них устанавливали бортовые платформы, штабные кузова, специальные фургоны. Часто это были и автомобили управления Kfz 21 с более элегантным кузовом с четырьмя дверями и относительно комфортабельными откидными сиденьями, которые могли раскладываться в спальные места. Отдельные машины получали пуленепробиваемые стекла и бронированные двери.
Иногда на шасси Steyr ставили лёгкие зенитные орудия, существовал даже бронированный вариант САУ. Но всё же основной моделью оставался обычный армейский грузовик Steyr L1500A.
Общее количество выпущенных Steyr — 12 450 единиц, Auto Union — около 5600.
Самоходная установка на базе автомобиля Steyr с 20-мм артиллерийским орудием и спаренным с ним пулемётом. Экипаж — четыре человека
Автомобиль Steyr 1500 с деревянной эрзац-кабиной. 1944 г.
Пожарная машина на базе Steyr 1500, выпускавшаяся по лицензии фирмой Wanderer. Окрашивалась в зелёный цвет
Технические характеристики автомобиля STEYR 1500А
МАССА, кг: 2500.ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, кг: 1675.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина — 5230, ширина — 2035, высота — 2460, клиренс — 245.
КОЛЕЯ, мм: передняя — 1458, задняя — 1572.
БАЗА, мм: 3250.
РАМА: коробчатого профиля.
ДВИГАТЕЛЬ: Steyr V8-365I, карбюраторный, 8-цилиндровый, V-образный, воздушного охлаждения с двумя вентиляторами, мощность 85 л.с., рабочий объём 3,517 л; диаметр цилиндра и ход поршня — 78x92 мм, степень сжатия 5,861, карбюратор: Solex 40 JFP II.
ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, четырёхступенчатая коробка передач, главная передача — 3,89, рулевой механизм — червячного типа ZF-Ross.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: привод на оба моста, колёсная формула 4x4, привод передних колёс отключается, передняя подвеска — сдвоенные поперечные рычаги независимой подвески, по одному продольному торсиону на борт, задняя — жёсткий мост, продольные полуэллиптические рессоры, шины внедорожные.
ТОРМОЗА: ножной — гидравлический на все четыре колеса, стояночный тормоз — тросовая тяга на задние колёса.
ДИАМЕТР ПОВОРОТА, м: 13.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 45 .
ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 400, по просёлку — 280 при ёмкости бака 100 л.
Книги схожие с «Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.» по жанру, серии, автору или названию:
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945 Жанр: Технические науки Год издания: 2003 Серия: Бронеколлекция. Специальный выпуск |
М Никольский, Журнал «Бронеколлекция» - Средний танк М48 Жанр: Технические науки Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
М Никольский, Журнал «Бронеколлекция» - Основной боевой танк М60 Жанр: Технические науки Год издания: 2005 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Е И Прочко, Журнал «Бронеколлекция» - Артиллерийские тягачи Советской Армии Жанр: Технические науки Год издания: 2005 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Другие книги из серии «Бронеколлекция (журнал)»:
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - «Крусейдер» и другие (британские крейсерские танки Mk I — Мк VI) Жанр: Технические науки Год издания: 2005 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Журнал «Бронеколлекция», Ю Спасибухов - Французские танки Второй мировой войны (часть 1) Жанр: Технические науки Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция», Михаил Владимирович Никольский - «Леклерк» и другие французские основные боевые танки Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Бронетранспортеры Вермахта Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Бронеколлекция (журнал) |