Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2014 05

надежности и большому ресурсу, десятки Ан-24 продолжали успешно трудиться в различных странах и в XXI веке. Так, поданным ГосНИИ ГА, в 2011 г. российские авиакомпании располагали 101 «двадцатьчетверкой». Эксплуатируют эти самолеты и в Украине, в частности, в 2014 г. такими машинами пользовались авиакомпании «Мотор Сич» и «Урга».

20 августа самолет Ан-148 (сер. № 01-10) совершил первый рейс в составе Государственного авиапредприятия ««Украина», которому планируется передать еще один такой лайнер

1 октября на аэродроме Ридли Тауншип (шт. Пенсильвания) состоялся первый полет вновь построенного специализированного вертолета MH-47G (ранее проводилась переделка в этот вариант «Чинуков» более ранних версий). Машина предназначена для Командования специальных операций армии США. Одной из характерных особенностей MH-47G стала цифровая система управления полетом. Предусмотрено поставить в течение года 8 таких вертолетов общей стоимостью около 300 млн. USD

6 октября на 41-й учебной авиационной базе ВВС Польши в Деблине компания Airbus Defence amp; Space официально представила модернизированный учебно-тренировочный самолет PZL-130 Orlik MPT (Multi Purpose Trainer). Машина впервые поднялась в воздух 23 мая и с тех пор уже налетала около 30 ч. Самолет разработан на основе PZL-130 TC-II Garmin, который оснащен модифицированным крылом, двигателем Pratt amp; Whitney РТ6А-25С и катапультируемыми креслами Martin-Baker Mk 11 L. Он получил "стеклянную» кабину и второе название Orlik TC-II GC (glass cockpit). На его разработку потрачено 37 млн. злотых. ВВС Польши заинтересованы в приобретении 12 новых самолетов

28 августа в Киеве на Аллее звезд Национального технического университета Украины «КПИ» состоялось открытие памятника знаменитому отечественному авиаконструктору К. А. Калинину (авторы – братья Никита и Егор Зигура). На церемонии присутствовали ректор НТУУ «КПИ» академик НАН Украины Михаил Згуровский, меценаты проекта Владимир Гнат и Богдан Андрейцев, представители украинских авиационных предприятий, научной общественности, студенты и др.

Выступавшие подчеркивали, что имя К.А. Калинина тесно связано с КПИ, который он закончил в 1925 г., и Киевом, где был построен его первый самолет К-1 (см. «АиВ», № 1 ’2011). Многие также отмечали, что К.А. Калинин стал одним из основателей украинского авиастроения, и современные поколения специалистов достойно продолжают заложенные в те далекие годы традиции.

30 августа в День авиации Украины на территории 15-й транспортной авиабригады Воздушных Сил Украины (Борисполь, Киевская обл.) состоялась торжественная церемония, посвященная возвращению в строй самолета Ан-26 (борт 05, сер. № 8206). В церемонии приняли участие зам. министра обороны Украины Игорь Кабаненко, председатель общественного обьединения «Крылья Феникса», советник Президента Украины Юрий Бирюков (на фото), зам. главного конструктора ГП «Антонов» Павел Потапенко, командование и личный состав 15-й авиабригады, представители авиационных предприятий Украины, местных органов власти, многочисленные гости и журналисты.

Самолет был построен в 1979 г. на Киевском АПО (ныне Серийный завод «Антонов»), долгое время входил в состав 223-й отдельной смешанной авиаэскадрильи ПВО и базировался на Киевском аэродроме Жуляны. (Читатели «АиВ» могли видеть его фото на первой обложке № 2’2002.) С 2008 г. эксплуатация самолета была приостановлена, и он находился на хранении в расположении 15-й авиабригады.

Пять месяцев тому назад началось возрождение самолета при содействии обьединения «Крылья Феникса». Машина получила свою страничку на Facebook и вскоре обрела известность под собственным именем «Везунчик».

На ее восстановление волонтерам удалось собрать 500000 грн. народных --">