Журнал «АэроХобби» - АэроХобби 1993 02

обучение только вновь поступивших студентов. Тех же, кто учился в КИИГА на момент распада СССР, продолжает финансировать Украина.

– Каким сегодня представляется будущее института?

– Сегодня можно с уверенностью сказать, что КИИГА останется базовым вузом подготовки специалистов ГА и будет развиваться в этом направлении. Мы делаем упор на расширение подготовки кадров для зарубежных стран за валюту. Уже сейчас у нас обучаются студенты из 86 стран. Скоро Украина вступит в ИКАО, и мы станем готовить специалистов при непосредственном участии это влиятельной международной организации.

– В заключение позвольте от лица читателей "АХ" поздравить КИИГА с 60-летием и поблагодарить Вас за интервью.

– В свою очередь, я хотел бы пожелать "АэроХобби" стать подлинным национальным авиационным журналом. Удачи вам!

ПАНОРАМА

В конце марта 1993 г. совершен уникальный перелет по маршруту Ташкент – Киев самолета Ан-22 "Антей", на "спине" которого доставлен центроплан второго экземпляра самолета-гиганта Ан-225 "Мрія". Длина центроплана – 30 м, ширина – 7 м, высота – 2, 3 м, вес – 45 т. Агрегат изготовлен на Ташкентском авиационном объединении имени В. П. Чкалова. Интересно, что эту сложную транспортную задачу. выполнил первый экземпляр Ан-22 (№ 01-01). Причем вел машину экипаж заслуженного летчика-испытателя Ю. Курлина, впервые поднявшего ее в воздух 27 февраля 1965 г.

(Ред. )

По предложению Европейской ассоциации ралли, Французской федерации сверхлегких летательных аппаратов при покровительстве Министра иностранных дел Франции г-на Р. Дюма состоялось авиационно-автомобильное ралли между двумя городами-побратимами: Киевом и Тулузой.

Украину представляло объединение "Вираж" Киевского института инженеров. гражданской авиации, всеукраинское товарищество "Просвгга" имени Тараса Шевченко, международный благотворительный комитет "Дзвони Чорнобилю" под покровительством вице-премьера г-на Жулинского М. Г.

Ралли проходило через Ю стран Европы (Украина, Беларусь, Литва, Польша, Словакия, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария, Франция). Длина маршрута более 4000 км.

Ралли "Киев-Тулуза" – не только захватывающее спортивно- техническое соревнование, а и способ укрепления дружеских связей независимой демократической Украины с народами Европы. На этапах соревнований были организованы культурная, просветительская, деловая программы и встречи, обмен опытом в конструировании, производстве и использовании сверхлегких летательных аппаратов, широкая реклама деловой жизни Украины и других стран. Выставки, маркетинговые центры, видеопросмотры и видеосъемки дополняли эту программу.

Ход ралли "Киев-Тулуза" освещался средствами массовой информации в общеевропейском масштабе.

(Ред. )

Великая княгиня царской фамилиии наследник Российского престола в июле прибыли в Самару. У трапа Ан-24 их встречало доблестное казачество и монархически настроенная общественность. Переодетый в штатское военный оркестр с воодушевлением исполнил "Боже, царя храни", при выходе из самолета высоким особам было преподнесено по рюмке водки, которую великая княгиня и несовершеннолетний престолонаследник тут же "пропустили", не моргнув глазом. Настроение у гостей было приподнятое.

Вот бы всех авиапассажиров так встречали!

(Ред. )

3 марта 1993 г. западноевропейский консорциум "Airbus Industrie" осуществил выкатку собранного на заводе фирмы "Deutsche Aerospace AG" в Гамбурге первого пассажирского самолета А-321. Этот двухдвигательный узкофюзеляжный ближне- и среднемагистральный самолет представляет собой удлиненный вариант А-320 и рассчитан на перевозку 186 пассажиров при двухклассной компоновке салона. А-321 стал первым крупным авиалайнером, собранным в Германии после второй мировой войны. Его поставки начнутся в 1994 г. А-321 имеет ряд отличий от А-320: удлиненный на 6, 94 м фюзеляж (две вставки: 4, 27 м перед и 2, 67 м за крылом); использование двухщелевых закрылков; усиленное шасси; модифицированные двигатели (тяга одного увеличена с 11, 3 тс до 13, 1 тс). Выкатка самолета А-321 стала важным этапом в деятельности "Deutsche Aerospace", стремящейся стать одним из ведущих мировых производителей гражданских самолетов. Первый полет самолет совершил 11 марта.

(Air Cosmos/Aviation №1417, 15-21 Mars, 1993)

--">