Григорий Бабаян - Лютый. Новая жизнь

Зимонда, впрочем, на время прыжка замерли все члены экипажа, а спустя два часа Беглец вынырнул в заданном секторе.

— Фух, — выдохнул Зимонд. — О чём я. Ах да. Крыса у нас на борту.

— Или маяк.

— Или маяк, — легко согласился командир группы.

— «Всем занимать свои места и сохранять радиомолчание».

Не прошло и пол часа, как в зоне действия сканеров крейсера обнаружился имперский крейсер, а следом за ним и ещё два.

— Крепко сели. Нужно пошевеливаться.

Когда вышел и четвёртый это поняли и все остальные. Беглец вновь совершил прыжок, но на этом не остановился.

— Навигатор, выведи карту. Нас просчитывают и явно встречают.

— Карта выведена.

— Удали густо заселённые сектора. Торговые сектора. Маршруты военных и правительственных сил, — несколько секунд понадобилось капитану Фурану, чтобы принять решение. — Сектор DD26, после него сразу в DF-26, а затем слепой прыжок в открывшееся горлышко, должны проскочить.

В секторе DD26 их ждали. Стоило только войти в сектор, как Искин крейсера получил запрос на соединение по каналам связи.

— Отклонить, — тут же отказался капитан от навязчивого общения, не желая выслушивать требования сдаться. — Живей!

— Если нас ждут и в DF-26, то мы встрянем. Лучше выйти на арбитру 6 планеты, во время разгона вокруг планеты будет время обновить прыжковые двигатели, а затем уйти…

— DF-26. Мы успеем. Не могли они перекрыть сразу два десятка сектора, а этот наименьше читаемый.

И капитан достоверно это знал, к тому же тут слишком неизученное скопление планет в данном направлении. Пригодных для жизни планет в глубине четырёх секторов вообще не имеются, организовать здесь так быстро засаду невозможно.

DF-26 встретил Беглеца полной тишиной и мерцанием звёзд.

— Мы на месте? Сверить карты.

— Подтверждаю, ориентир голубой Пульсар с частотой 2.5. Это DF-26.

— Отключить все вспомогательные системы. Заправить прыжковые двигатели и провести полную диагностику. Выпустить два зонда.

— Цель поиска?

— Нужно найти по какому сигналу нас находят. Ищите маячок.

— Принято.

Эта процедура уже не раз проводилась, но результата не было. «Может наши приёмники не способны засечь данный сигнал? Тогда это должна быть явно новейшая разработка с запредельной рабочей частотой излучения. Кто будет подобное подбрасывать нам? Слишком мы мелкая сошка».

Спустя несколько часов крейсер совершил слепой прыжок, рассчитать который крайне сложно и собирался выиграть себе на этом дополнительное время. Сомнения в том, что их ведут у капитана не было.

— «Принимаю информационный пакет с Зонда-1. Принимаю информационный пакет с Зонда-2», — сообщил Искин на пилотной палубе крейсера.

Пришлось уходить и оставить оба зонда в секторе DF-26, чтобы он в момент прыжка Беглеца собрал данные по окружающей радио обстановке. Но с зондами при этом придётся расстаться. Колоссальные траты, но они того стоили.

— Расшифровка завершена.

— Что там? — пальцы Фурана напряжённо сжались за спинку пилотного кресла. — Зафиксировали что-нибудь?

— Оба наших прыжковых двигателя излучают нетипичные выбросы в момент пиковой нагрузки.

— Заглушить и провести их диагностику.

Это конец. Рассчитывать, что их подброшенные «жучки» удастся найти и деактивировать — слишком наивно. Их явно подбросили во время ремонта на верфи, а значит это сделали свои и уж они точно позаботились, чтобы так просто их закладку не удастся достать, тем более во время полёта. Тут потребуется провести полную модульную разборку и диагностику. Да на это год может уйти. Вот же гадство.

— На третьей планете фиксирую наличие пригодной для жизни атмосферу, — отвлёк оператор капитана от не радужных мыслей. — Разрешите выпустить зонды и собрать сведенья?

— Разрешаю, — механически ответил он. — Найдёте что-то интересно выпустите охотников. Два дня на диагностику прыжковых двигателей, точнее поиска закладок, а дальше мы уходим на маршевых.

Для возврата в оживлённый сектор им при таком способе движения понадобится больше четырёх лет, но прыжковые двигатели включать — это выдать своё местоположение.

— «Команда, говорит капитан. У нас проблемы с прыжковыми двигателями, и мы попытаемся их устранить. Если не удастся, то через два дня нас ждёт свободное „плаванье“ со всеми вытекающими. В этом секторе обнаружилось --">