Журнал «Компьютерра» - Цифровой журнал «Компьютерра» № 38
Название: | Цифровой журнал «Компьютерра» № 38 | |
Автор: | Журнал «Компьютерра» | |
Жанр: | Околокомпьютерная литература | |
Изадано в серии: | Журнал Компьютерра #38 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Цифровой журнал «Компьютерра» № 38"
Оглавление Большие новости
Mail.ru Group готовится к IPO Автор: Юрий Ильин
Пять главных нововведений в Ubuntu 10.10 Автор: Андрей Письменный
Кому достались Нобелевские премии в 2010 году Автор: Алла Аршинова
Google взялся за робомобили Автор: Юрий Ильин
День рождения настоящего Pac-Man Автор: Юрий Ильин
Всё, что мы знаем о Windows Phone 7 Автор: Андрей Письменный
ТерралабПромзона: Будильник в подушке Автор: Николай Маслухин
Промзона: Дроны для развертывания Wi-Fi Автор: Николай Маслухин
Промзона: Автомобиль для слепых Автор: Николай Маслухин
Промзона: Универсальный комплект для меломана Автор: Николай Маслухин
Xerox Phaser 7500 — цветной принтер формата A3 Автор: Игорь Осколков
Промзона: Рюкзак для путешествующих техногиков Автор: Николай Маслухин
Roverpad 3WG70: Российско-китайский планшет Автор: Евгений Крестников
Своя играВасилий Щепетнев: Путь к Премии Автор: Василий Щепетнев
Кафедра Ваннаха: Инновации как конструкции Автор: Ваннах Михаил
Анатолий Вассерман: Свободное и проприетарное Автор: Анатолий Вассерман
Василий Щепетнёв: Дневники Вождя Автор: Василий Щепетнев
Василий Щепетнёв: Мутация слов Автор: Василий Щепетнев
Кафедра Ваннаха: Большой бизнес на упырях Автор: Ваннах Михаил
Анатолий Вассерман: Запугивание в интернете Автор: Анатолий Вассерман
Кивино гнездо: «Ненадежна по своей сути» Автор: Берд Киви
ИнтерактивМикки Арала (Autodesk) об AutoCAD для Mac и iOS Автор: Юрий Ильин
Джонатан Ву, Netgear: «Российский рынок уникален...» Автор: Юрий Ильин
Что думают специалисты о Windows Phone 7 Автор: Андрей Письменный
ReaDitorialReaditorial: Почему я читаю электронные книги Автор: Максим Фёдоров
Readitorial: Ещё одна Love-Story со счастливым концом Автор: Ольга Чумакова
Итоги конкурса электронных книг Автор: Михаил Карпов
Readitorial: Как меняются интернет-сайты Автор: Василий Пирогов
Readitorial: Читалки-ридеры Автор: Михаил Полянин
Голубятня-ОнлайнГолубятня: Ась? Автор: Сергей Голубицкий
Голубятня: Конкурс LeaderTask Автор: Сергей Голубицкий
Читаем онлайн "Цифровой журнал «Компьютерра» № 38". [Страница - 5]
Поэтому вероятность, что такая машина с разгону намотается на столб или ахнет с причала в принципе куда ниже — при условии, естественно, что робот-водитель функционирует идеально и абсолютно надёжен...
С надёжностью, однако, не всё здорово. И потому на массовом рынке робомобилей нет и не предвидится, по крайней мере, в ближайшие годы. Несмотря на все усилия многочисленных разработчиков.
Кстати, их — разработчиков — полку недавно прибыло: встречаем компанию Google.
На дороги Сан-Франциско и Лос-Анджелеса Google выпустил сразу семь тестовых автомобилей (шесть Toyota Prius и одну Audi TT), в которых находились инженеры и опытные водители, отслеживающие поведение каждой машины и, естественно, страховавшие её на случай внештатных ситуаций.
По общим результатам, автомобили самостоятельно проехали в общей сложности около 1600 км вообще без вмешательства человека и около 224 тыс. км с редкими эпизодами, когда люди перехватывали управление.
Одна авария всё-таки произошла: машина, ехавшая сзади тестового робомобиля Google, слегка наподдала ей сзади — в нарушение правил дорожного движения, естественно.
Сами робомобили, похоже, вели себя практически безупречно даже на очень сложных трассах. В частности, одной из них пришлось ехать по Ломбард-стрит в Сан-Франциско, убийственно крутой и извилистой улице. Ничего, робот справился.
Автоматизированные машины Google оснащены видеокамерами, радарами и лазерными дальномерами, позволяющими им «видеть», что происходит на дороге вокруг них. Кроме того, каждая машина использует подробные карты местности, составленные Google в рамках проекта Google Street View.
Проект по созданию робомобилей внутри Google является детищем Себастьяна Трана (Sebastian Thrun), директора Стэнфордской лаборатории искусственного интеллекта, инженера Google и одного из создателей Street View.
В 2005 году он возглавлял в Стэнфордском университете команду разработчиков, создавшую робомобиль Stanley, который победил во втором соревновании автономных транспортных средств DARPA Grand Challenge. «Стэнли» успешно преодолел 132 мили в пустыне.
Сейчас помимо Трана в команду разработчиков входят его бывший коллега Майк Монтемерло, ведущий разработчик программного обеспечения для «Стэнли» а также Кристофер Урмсон, специалист по робототехнике в Университете Карнеги-Меллона, возглавлявший команду, выигрывшую в 2007 году соревнование DARPA Urban Challenge. С ними также работает Энтони Левандовски, создатель первого автономного мотоцикла, участвовавшего в DARPA Grand Challenge.
Как пишет корреспондент New York Times, участвовавший в тестовом заезде на одной из роботизированных Toyota Prius, машина, двигаясь по запрограммированному маршруту, спокойно выехала на шоссе, встроилась в плотное движение, ехала, не превышая заложенного в её базу скоростного лимита, и так же без проблем ушла с шоссе, когда это понадобилось.
Затем, двигаясь по городу Маунтин Вью, машина спокойно ехала в общем потоке, останавливаясь на светофорах и у знаков «Стоп».
Приятный женский голос всякий раз предупреждал, если машина приближалась к пешеходному переходу или поворотам. Этот же голос оповещает находящихся в машине людей, если главная система контроля обнаруживает, что с сенсорами происходит что-то не то.
Как отмечает NYTimes, можно запрограммировать даже манеру езды — та может быть «сдержанной», тогда автомобиль в основном следует за другими, или «агрессивной» — в этом случае машина будет стремиться вырываться вперёд.
За всё время заезда, Кристоферу Урмсону, сидевшему за рулём тестовой машины, пришлось дважды вмешиваться в движение. Один раз — когда велосипедист рванулся наперерез на красный свет, и второй — когда машина, ехавшая впереди остановилась и начала пятиться, чтобы вписаться в парковочное место.
Впрочем, похоже, с этой проблемой робот мог бы справиться и самостоятельно.
Сейчас в Google отсутствует ясное видение того, как сделать бизнес на экспериментах с роботами-водителями, однако проект, по некоторым сведениям, поддерживает лично Ларри Пейдж, --">Книги схожие с «Цифровой журнал «Компьютерра» № 38» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Компьютерра» - Журнал «Компьютерра» № 42 от 15 ноября 2005 года Жанр: Околокомпьютерная литература Серия: Журнал Компьютерра (бумажный) |
Журнал «Компьютерра» - Журнал «Компьютерра» №46 от 15 декабря 2005 года Жанр: Околокомпьютерная литература Серия: Журнал Компьютерра (бумажный) |
Журнал «Компьютерра» - Цифровой журнал «Компьютерра» № 35 Жанр: Околокомпьютерная литература Серия: Журнал Компьютерра |
Другие книги из серии «Журнал Компьютерра»:
Журнал «Компьютерра» - Цифровой журнал «Компьютерра» № 13 Жанр: Околокомпьютерная литература Серия: Журнал Компьютерра |
Журнал «Компьютерра» - Цифровой журнал «Компьютерра» № 80 Жанр: Околокомпьютерная литература Серия: Журнал Компьютерра |
Журнал «Компьютерра» - Цифровой журнал «Компьютерра» № 115 Жанр: Околокомпьютерная литература Серия: Журнал Компьютерра |
Журнал «Компьютерра» - Цифровой журнал «Компьютерра» № 128 Жанр: Околокомпьютерная литература Серия: Журнал Компьютерра |