Денис Ободовский - СОВЕТСКОЕ «ЧУДО». Великий миф о передовой советской промышленности.
Название: | СОВЕТСКОЕ «ЧУДО». Великий миф о передовой советской промышленности. | |
Автор: | Денис Ободовский | |
Жанр: | История: прочее, Экономика | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2012 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "СОВЕТСКОЕ «ЧУДО». Великий миф о передовой советской промышленности."
Мы живем среди огромного количества мифов, созданных в разные времена различными группами людей. Один из таких мифов — экономическое и техническое могущество Советского Союза, наследницей которого сегодня является Россия. Мы постараемся, приводя факты, показать, кем и как создавалось советское чудо.
Читаем онлайн "СОВЕТСКОЕ «ЧУДО». Великий миф о передовой советской промышленности.". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (6) »
Для наглядного понимания влияния западных технологий приведем в пример советскую автомобильную промышленность:
— «Горьковский завод» был построен с нуля Генри Фордом в 1930-х гг.;
— «Ярославский государственный автомобильный завод» основан в 1916 году как акционерное общество по выпуску автомобилей по лицензии британской фирмы «Crossley»;
— «ЗИЛ» ведет свое начало со 2 августа 1916 года, первоначально предназначался для сборки грузовых автомобилей «Ф-15» по лицензии итальянской фирмы «ФИАТ». В 1936 году завод начал выпускать первый советский лимузин ЗИС-101. Этот автомобиль был разработан на основе американской легковой автомашины «Buick». Нужно заметить, что сборка автомобиля производилась, так сказать, «с натуры». Чертежи у фирмы не были закуплены.
— «Москвич» построен компанией «Форд» в 1929 году. В ноябре 1930 года завод приступил к сборке легковых и грузовых машин Ford. До 1933 года завод выпускал автомобили Ford-A и Ford AA (ГАЗ-А, ГАЗ-АА). В январе 1947 года в серию вышли легковые автомобили «Москвич-400» (23 л.с.). Эта модель была скопирована с автомобиля Opel Kadett образца 1938 года. К слову, автомобиль частично выпускали на немецком оборудовании, которое вывезли из Германии.
— «ВАЗ» вступил в строй в 1971 году. Построен при непосредственном участии и оснащен оборудованием концерна «ФИАТ». За основу при выпуске малолитражного автомобиля «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». В 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая была переработана из RAT 124 Speciale образца 1972 года. В качестве основы для выпуска автомобиля ОКА был выбран японский автомобиль «Daihatsu Cuore». Если вспомнить знаменитую ВАЗовскую восьмерку, то над ней трудились специалисты «ФИАТ» и «Порше».
Однако кроме автомобильной промышленности Запад поднимал и другие отрасли. Так фирма Альберта Кана США обеспечила строительство более 500 промышленных объектов:
— кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Волгограде;
— станкостроительные заводы в Калуге, Новосибирске, Верхней Салде;
— литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Сормове, Волгограде;
— механические заводы и цеха в Челябинске, Подольске, Сталинграде, Свердловске;
— теплоэлектростанция в Якутске;
— прокатные станы в Новокузнецке, Магнитогорске, Нижнем Тагиле;
— первый Государственный подшипниковый завод в Москве и многое другое.
В Москве был открыт филиал «Albert Kahn, Inc» под названием «Госпроектстрой». В нем работали 25 ведущих американских инженеров и около 2,5 тыс. советских сотрудников. На тот момент это было самое большое архитектурное бюро мира. За три года существования «Госпроектстроя» через него прошло более четырех тыс. советских архитекторов, инженеров и техников, изучавших американский опыт. Речь, впрочем, не идет о том, что американцы с нуля проектировали каждый объект. Они всего лишь переносили в СССР готовые проекты американских заводов с американским же оборудованием. Фирма Кана играла роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных (преимущественно американских) компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов.
Так 22 марта 1933 года фирмой «Curtiss-Wright» (США) началось строительство Пермского авиамоторного завода. Магнитогорский металлургический комбинат спроектирован и построен --">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (6) »
Книги схожие с «СОВЕТСКОЕ «ЧУДО». Великий миф о передовой советской промышленности.» по жанру, серии, автору или названию:
Армин Вагнер, Матиас Уль - БНД против Советской армии: Западногерманский военный шпионаж в ГДР Жанр: История: прочее Год издания: 2008 |
Роберт К Масси - Петр Великий. Ноша императора Жанр: Детская образовательная литература Год издания: 2015 Серия: Тайны истории (Амфора) |