И Г Девятьярова , В И Селюк - Старый Омск. Почтовая открытка рубежа XIX-XX веков

отдельные памятники и могильные холмы.

При эвакуации завода им. Н. Г. Козицкого из Ленинграда в 1941 году производственные цеха были построены на территории бывшего Бутырского кладбища. Один из цехов разместили в церкви. Позже она была разрушена.

Тобольская улица. Издание Д. П. Ефимова. Фототипия Шерер, Набгольц и К°, Москва. 1903.

Старое здание писарской школы. C конца XIX века здесь размещался Ольгинский приют, к которому в 1909 году было пристроено кирпичное двухэтажное здание.

Мост через реку Иртыш. Фототипия Шерер, Набгольц и К°, Москва. 1903.

Мост построен по проекту выдающегося русского инженера-строителя Н. А. Белелюбского (1845–1922) в 1896 году.

Первый поезд прошел через Иртышский мост 19 марта 1896 года из Омска в Челябинск.

В ноябре 1919 года мост был взорван отступавшими колчаковцами.

В апреле 1920 года полностью восстановлен под руководством инженера И. Д. Гордиенко.

Техническое училище. Фототипия Шерер, Набгольц и К°, Москва.

Механико-техническое училище Александра III было построено по проекту архитектора А. Д. Крячкова на Московской улице (проспект К. Маркса) вблизи ворот городской заставы между городской веткой и пивоваренным заводом М. Мариупольского. Училище являлось средним учебным заведением и готовило специалистов железнодорожников подвижного состава. В 1920-е годы — индустриальный техникум.

С 1941 года здание занимает завод «Электроточприбор».

Ворота при въезде в город. Издание Контрагентства А. С. Суворина и К°. Фототипия Шерер, Набгольц и К°, Москва.

Ворота Таможенной заставы на южной границе Омска. Поставлены в 1856 году против современного дома № 20 по проспекту К. Маркса. Отсюда начинался Семипалатинский тракт.

При выезде из города справа находилось здание таможни, разобранное в 1948 году.

В глубине видны старые интендантские склады, построенные вдоль Московской улицы (проспект К. Маркса), сохранившиеся до наших дней.

Станция Омск Сибирской железной дороги. Издание Д. П. Ефимова.

Вокзал станции Омск был построен в 1896 году. Его архитектурное решение близко русской разновидности стиля модерн.

С пуском железнодорожной магистрали Омск — Тюмень в 1912 году и увеличением потока грузов и пассажиров вокзал был расширен пристройкой северного крыла.

--">