Николай Алексеевич Ловцов , В Ветов , Эд Велле Странд , А Конан-Дойль , С Обручев , Ю Самарин - Всемирный следопыт, 1928 № 01

улиткой. Внутреннее ухо содержит в себе окончания слухового нерва.

(обратно)

17

Фатом равен 1,83 метра.

(обратно)

18

Док — сокращенное «доктор»

(обратно)

19

0° по Цельсию.

(обратно)

20

Род шалаша.

(обратно)

21

Орфография исправлена.

(обратно)

22

Утлегар (утлегарь) — брус над бугшпритом; служит его продолжением,

(обратно)

23

Люгер — судно с рейковыми парусами,

(обратно)

24

Форштевень и ахтерштевень — брусы, которые служат для образования носовой и кормовой граней корабле

(обратно)

25

Ветромер, инструмент, служащий для измерения силы (скорости) ветра.

(обратно)

26

Объяснения этой операции см. далее. Галс— курс корабля относительно ветра.

(обратно)

27

Гафель и бом — части рангоута (мачты, брусья и перекладины, на которых ставят паруса). Бом — одна из рей. Гафель опирается одним концом в мачту, а другой конец — подвижен.

(обратно)

28

Трисель — косой четыреугольный парус фок- или грот-мачты (подвязывается к гафелю).

Бизань — нижний косой парус бизань-мачты (задней мачты).

Стаксель — треугольный парус, поднимаемый между мачтами.

Кливер — треугольный парус бугшприта (один из стакселей).

(обратно)

29

Спардэк и шканцы — части палубы.

(обратно)

30

См. в № 12 «Следопыта» за 1927 год рассказ «Гибель дирижабля».

(обратно)
--">