Библиотека knigago >> Приключения >> Морские приключения >> Через три океана


СЛУЧАЙНЫЙ КОММЕНТАРИЙ

# 1631, книга: Кочевники поневоле
автор: Майк Гелприн (Джи Майк)

"Кочевники поневоле" Майка Гелприна - это захватывающая и увлекательная книга в жанре боевой фантастики. Читателя бросает в водоворот приключений в ином мире, где герои вселенной сталкиваются с невероятными трудностями. Гелприн мастерски создал захватывающую и детализированную вселенную, в которой каждый персонаж имеет уникальную и захватывающую историю. Отважные воины, мудрые колдуны и загадочные существа объединяются, чтобы противостоять загадочной угрозе, которая угрожает их...

Владимир Семенович Кравченко - Через три океана

Через три океана
Книга - Через три океана.  Владимир Семенович Кравченко  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Через три океана
Владимир Семенович Кравченко

Жанр:

Морские приключения, Биографии и Мемуары, Записки путешественника

Изадано в серии:

Помни войну

Издательство:

Гангут

Год издания:

ISBN:

978-5-4475-1706-9

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Через три океана"

Очередная книга из серии «Помни войну», издававшаяся последний раз более девяноста лет назад — это воспоминания судового врача крейсера «Изумруд», а затем крейсера «Аврора», участника плавания так называемого «Догоняющего отряда» 2-й Тихоокеанской эскадры, похода самой эскадры после присоединения к ней отряда и Цусимского сражения во время Русско-японской войны 1904–1905 годов. Великолепная наблюдательность и явные литературные способности автора делают знакомство с его воспоминаниями поистине увлекательным чтением.

Читаем онлайн "Через три океана". [Страница - 3]

страданий — мучительного отыскивания осколков зондом» для последующего извлечения.

После прихода в Манилу рентгеновскому обследованию на борту «Авроры» подверглись и раненые с «Олега» и «Жемчуга». При доставке же раненых на берег в американский госпиталь, В. С. Кравченко «с чувством некоторого удовлетворения» заметил, что авроровские носилки, на которых их спускали с борта корабля, «оказались гораздо практичнее американских».

А как было ему мучительно больно, когда на кораблях отряда узнали, что в России их «три несчастных, измученных, израненных крейсера» в газетных статьях, посвященных критическому разбору Цусимского боя, «забрызгивались грязью»!

«Эти скромные незаметные герои, — отмечал Владимир Сергеевич, — без единого ропота отдававшие свою жизнь, умиравшие без громких фраз в бою и от ран в Маниле, не заслужили того, чтобы их чернили в глазах Родины.

О! Тому, у кого поднялась рука добивать своих товарищей, немногих имевших несчастье остаться в живых, никогда не понять всей глубины, всего трагизма Цусимской катастрофы!» — продолжал он далее.

По окончании военных действий и возвращении крейсера «Аврора» в порт Императора Александра III (Либава) 19 февраля 1906 года В. С. Кравченко с рядом офицеров корабля был откомандирован в Санкт-Петербург в распоряжение следственной комиссии, разбиравшей ход прошедшей войны.

За участие в боевых действиях В. С. Кравченко был награжден светло-бронзовой медалью «В память Русско-японской войны 1904–1905 годов» (1906) и орденом Св. Анны 3 ст. с мечами (1907).

В канун Первой мировой войны 1914–1918 годов Владимир Семенович Кравченко уже имел чин статского советника (1912), числясь с 9 ноября 1910 года старшим врачом 2-го Балтийского флотского экипажа. С началом военных действий его (7 сентября 1914 года), с оставлением в прежней должности, назначают консультантом по хирургии временного Петроградского морского госпиталя № 2.

Помимо перечисленных наград, он был награжден орденами Св. Станислава 2 ст. (1908), Св. Анны 2 ст. (1912), Св. Владимира 4 ст. (1915).

Скончался В. С. Кравченко в 1927 году и похоронен на Новодевичьем кладбище в Санкт-Петербурге.

Воспоминания В. С. Кравченко печатаются по их второму изданию (май 1910 г.) и при подготовке к печати были подвергнуты незначительной археографической правке. Все даты до 1 февраля 1918 года приведены по старому стилю.

Ответственный редактор Л. А. Кузнецов

―●―

«ПОМНИ ВОЙНУ!»

Вице-адмирал С. О. Макаров
Дорогим боевым товарищам, моим соплавателям, посвящаю труд свой дневник, который я вел с первого дня кампании. Все, что я видел, слышал и переживал, я заносил в него, насколько позволяли досуг и окружавшая обстановка.

Хотелось бы, чтобы дневник этот, несмотря на запоздалое его проявление, представил интерес не только для участников этого небывалого в истории похода, но и для каждого, кому дорог и близок родной флот.

Автор
1 января 1910 года

Глава I В Санкт-Петербурге

На Невском судостроительном заводе заметно необычайное оживление. Крейсер 2 ранга «Изумруд»{1} спешно заканчивает свою постройку. Уже спущенный с эллинга{2}, он стоит у пристани на швартовах. Работа кипит. С гулом, одна за другой, подкатываются к деревянным сходням загруженные вагонетки, поминутно слышатся окрики: «Дай дорогу, дай дорогу!»

Крейсер сверху до низу переполнен мастеровыми и матросами: кто бьет по заклепке молотом, кто визжит электрическим сверлом, кто скрипит горном — все это вместе с грохотом, доносящимся из мастерских, сливается в общий несмолкаемый гул, среди которого нельзя расслышать командных возгласов и свистков низенького коренастого боцмана, с покрасневшим от натуги лицом выделывающего какие-то рулады на своей дудке.

С пристани заворочался громадный кран, медленно поднимая на большую высоту тяжелую железную мачту для того, чтобы перенести ее на судно и поставить вертикально. Среди этой суеты с большим трудом разыскал я командира крейсера, капитана 2 ранга барона Василия Николаевича Ферзена, к которому должен был явиться по случаю назначения на крейсер судовым врачом. Барон — голубоглазый великан с открытым добродушным выражением лица, любезно предложил показать мои будущие --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.