Библиотека knigago >> Приключения >> Путешествия и география >> Могот


СЛУЧАЙНЫЙ КОММЕНТАРИЙ

# 1379, книга: Крушение "Мэри Дир"
автор: Хэммонд Иннес

"Крушение "Мэри Дир"" Хэммонда Иннеса — это захватывающий морской приключенческий роман, который затянет вас в водоворот событий с первых страниц. Главный герой, Ронни Данбери, молодой судоходный агент, отправляется в путь на торговом судне "Мэри Дир" из Лондона в Канаду. Но путешествие принимает неожиданный оборот, когда в корабль врезается неизвестное судно и оставляет огромную пробоину в корпусе. Команда и пассажиры оказываются в ловушке в штормовом море. В то...

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА

Владислав Витальевич Юркин - Могот

Могот
Книга - Могот.  Владислав Витальевич Юркин  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Могот
Владислав Витальевич Юркин

Жанр:

Путешествия и география, Приключения

Изадано в серии:

неизвестно

Издательство:

SelfPub

Год издания:

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Могот"

В книге вы прочитаете, через что мне пришлось пройти в тот день. Это должен был быть обычный сплав, но нас ждали опасные воды, потеря экипажей и мучительные часы перед конечной точкой.
Публикуется в авторской редакции с сохранением авторских орфографии и пунктуации.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: Самиздат,лесные приключения,путешествия по России,опасно для жизни,водные пути


Читаем онлайн "Могот". Главная страница.

стр.

Владислав Юркин Могот


Глава 1 Путь к стану


Это было 15 июня 2021 года. На день рождения мне подарили лодку, я давно о ней мечтал и наконец, папа понял мои намеки. Естественно желание испытать новенькую лодку было очень большим, но лето было дождливым из-за чего речки разливались, и выходили из берегов. Но мы нашли время, когда по прогнозам дождь не должен был идти с утра и до вечера. Сплав должен был занимать два дня с ночевкой на зимовье.

Мы хорошенько приготовились за день до сплава, взяли пакеты, чтобы вещи не промокали, естественно запасы еды, ружьё и шумовую гранату, на тот случай если к нам пожалует медведь. Да и вдруг что может случиться, в лесу ружьё всегда пригодится. Нас было три экипажа – три лодки. На двух лодках было по два человека, а на моей я и собака.

Итак. Первый день сплава. Все началось в принципе не так уж и плохо, я сломал весло на первом перекате, не уследив, за ним оно подняло, всю лодку. Естественно весло этого не выдержало и треснуло. Но я не унывал, поскольку папа мне уже заказал хорошие вёсла, так как знал, что нынешние весла, которые идут вместе с лодкой очень плохие. А дальше мы плыли, и все было, нормально. Единственное, чем Могот пугал меня, это торчащие коряги и деревья, которые из-за большого течения болтались на воде с большой скоростью, это очень страшное зрелище.

Уже на втором часу произошло первое приключение. Все кто сплавлялись по Моготу проходили через сокращение пути, это был узкий проход в лесу. Но не в этот раз. В заводь занесло кучу деревьев, это выгледило как кладбище брёвен. В узком проходе течение было очень сильным и глубина метра два, не меньше. Но не это нас заставило развернуться, а брёвна. Они перекрывали, весь проход и все что к ним подплывало, уходило под них и глубоко в воду. Мы прижались к бревну около берега, как вдруг мы увидели, как нашу собаку заносит под бревно. У каждого из нас тогда душа в пятки ушла, к счастью папа успел ухватить собаку. Мы вздохнули. Но как нам выбираться? Течение очень сильное, на вёслах мы не вывезем.

Решением было хвататься за ветки, бревна, что угодно главное выбраться от сюда, но некоторые ветки находились слишком далеко и до них не получалось дотянуться. Выхода нет. Я выпрыгнул из лодки, блага около берега глубина была мне по плечи. Протащив лодку за собой, схватившись одной рукой за ветку и другой, забравшись в лодку, у меня получилось пройти большой промежуток, где не было веток. Пока я подтягивал лодку, течение стало меньше и на вёслах у меня получилось выплыть к берегу реки.

Вздохнув с облегчением, я посмотрел в сторону второго экипажа, у них также получилось выбраться, цепляясь за ветки. Уже изрядно измотавшись, мы продолжили путь. На каждом повороте казалось, что вот оно, зимовье сейчас будет, но после поворота нас ждало лишь разочарование. Конечно, были и весёлые моменты, где Могот отходит, от своего русла и можно было, сократить, но мы уже не хотели таких приключений, которые испытали на знаменитом срезе.

Шёл пятый час сплава, третий экипаж полностью отстал от нас, конечно, мы пробовали их ждать, но времени до темноты оставалось не так уж и много, поэтому мы стояли минут пять и отплывали. Было уже не так весело, ноги полностью промокли и замёрзли, а зимовья так и нет.

Спустя ещё час мы уже подумывали о том, чтобы ночевать на берегу под лодкой, естественно, этого не хотелось. Мы решили, что проплывём еще два поворота и будем останавливаться, и вот мы подплываем ко второму повороту, но за ним ничего не оказалось. Мы увидели косу за последним поворотом, она нас очень привлекла, не знаю чем, но интуиция подсказывала проплыть еще немного.

Естественно мы поплыли. И, о чудо! За поворот мы увидели зимовьё. Радости не было предела, мы сразу пришвартовались, и оттащили лодки подальше от воды. Первые минуты нашего пребывания на стане начались с поиска топора. Мы никак не могли его найти, ну не могли же лесники не оставить топор на зимовье. Спустя долгое время мы нашли его, запрятанный далеко на крыше. Радость наша продлилась не долго, так как у третьего экипажа было основное количество пропитания на эти два дня. Мы развели костер, почти доели остатки еды, что были у нас с собой, и затопили печку. Помимо этого мы не переставали звать третий экипаж.

В зимовье было сыро из-за чего создавался парниковый эффект как в бане. Уже было темно, так что речку перестало быть видно. Мы кинули большую чурку, что осталась от лесников, что бы костер --">
стр.

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.