Александр Иванович Алексеев - Хождение от Байкала до Амура
Название: | Хождение от Байкала до Амура | |
Автор: | Александр Иванович Алексеев | |
Жанр: | Путешествия и география | |
Изадано в серии: | Бригантина | |
Издательство: | Молодая гвардия | |
Год издания: | 1976 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Хождение от Байкала до Амура"
Автор многих интересных книг о Восточной Сибири и Дальнем Востоке доктор исторических наук А. И. Алексеев рассказывает об открытии и освоении мест, где пролегает трасса БАМа, о первых проектах магистрали, об изыскателях и строителях 30—50-х годов, о сегодняшних героических буднях БАМа. В книге действуют русские землепроходцы Поярков, Хабаров, Невельской и его сподвижники — Кропоткин, Усольцев, а также современные строители и геологи, многие из которых продолжают трудиться на Байкало-Амурской магистрали.
Читаем онлайн "Хождение от Байкала до Амура". [Страница - 4]
БАМ намного ускорит транзит грузов через Сибирь к берегам Тихого океана; она создаст второй, самостоятельный выход к Тихому океану, короче существующего на 450 км, и вызовет реконструкцию транспортных связей с Сахалином, Колымой и Камчаткой; позволит, будучи связанной с имеющейся Транссибирской магистралью, маневрировать в обеспечении бесперебойных массовых пассажирских и грузовых перевозок; БАМ станет великим катализатором, ускоряющим процесс социалистического освоения Восточной Сибири и Дальнего Востока. Великий Ленин писал о Сибири, что это «чудесный край с большим будущим». БАМ поможет превратить это будущее в настоящее.
Трудности подстерегают строителей и изыскателей грандиозной железнодорожной магистрали на каждом шагу. По характеру рельефа зону трассы БАМа можно разделить на три участка: западный — от Тайшета до Байкальского хребта, центральный — от Байкальского хребта до реки Олекмы; восточный, составляющий половину всей трассы, — до Тихого океана.
Западный и центральный участки представляют собой в основном горно-таежную страну, в которой преобладают районы вечной мерзлоты. Нагорья, котловины сменяются высокими скалистыми хребтами, часты наледи, погребенные льды, вспученные места. А кроме того, — осыпи, россыпи, оползни, трещиноватые косогоры, карстовые провалы… В Прибайкалье часты землетрясения. Около тысячи километров трассы предстоит уложить по сейсмичным районам. Бассейны рек Ангары и Лены создают дополнительные трудности для изыскателей и особенно строителей. Через реки нужно строить мосты.
Центральный участок самый тяжелый на трассе. Бассейны рек Витима и Олекмы проложили свои русла по огромному Олекминско-Витимскому нагорью высотой до 700 метров, которое в разных местах пересекается высокими, до 2,5 тысячи метров, хребтами, такими, как Верхне-Ангарский, Северо-Муйский, Кодарский, Удоканский, Южно-Муйский… И эта огромная область дышит: именно тут возможны землетрясения силой до 9 баллов!
Восточный участок резко отличен от западного и центрального — это равнина со сравнительно редкими и невысокими горами и обширными впадинами. Это левобережный бассейн Амура с большими его притоками — Зееп и Селемджой, Буреей, Амгунью. Когда трасса пересечет Амур, на пути у нее становится хребет Сихотэ-Алины — водораздел притоков Амура и рек, выносящих свои воды в Татарский пролив, в Японское море.
Климат всей трассы резко континентальный. Если зимой температура на Удокане доходит до минус 60 градусов, как в Якутске, то в июле стоит жара до плюс 36 градусов. Вместе с тем это районы значительной солнечной радиации. В среднем солнце светит за сутки 6,6 часа. Для сравнения скажем, что в Грузии этот показатель равен 5,5 часа. Такая неравномерность создает и своеобразие погодных условий: летом жарко, мириады мошкары, гнуса; зимой чаще всего бесснежные морозы. В лучшую сторону выделяется восточный участок с более ровным климатом. Среднегодовая температура на трассе колеблется от —4° до —11°. Лето короткое, влажное, а зима длится в горах до 8–9 месяцев, в котловинах — около 7.
Почвы, растительность и животный мир на трассе настолько разнообразны, что об этом можно писать отдельную книгу. Каменистым, гранитоидовым районам западного и центрального участков противостоят плодородные равнины Приамурья — основной житницы Дальнего Востока. Лиственница, сосна, ель, кедр, пихта в изобилии растут по всей зоне тяготения БАМа. Звери — медведи, волки, лисицы, рыси, росомахи, изюбры, лоси, выдры, колонки, горностаи, соболи, зайцы, бурундуки и тигры — кого только не встретишь в сибирской и дальневосточной тайге! А птицы — рябчики, тетерева, куропатки, глухари, водоплавающая птица, ястребы, орлы… А в реках и озерах притаились щуки, карпы, хариус, ленок, таймень, есть и знаменитый омуль и тюлень в Байкале.
Вот что такое район трассы БАМа. Поистине богатейшие, красивейшие, но и труднейшие места.
ГЛАВА 2
«ПОД ВЫСОКУЮ ГОСУДАРЕВУ РУКУ…»
Первые упорядоченные сведения о районах, где уже пролегает трасса БАМа и где она в скором времени проляжет, --">Книги схожие с «Хождение от Байкала до Амура» по жанру, серии, автору или названию:
Афанасий Никитин - Хождение за три моря Афанасия Никитина Жанр: Записки путешественника Год издания: 1986 Серия: Литературные памятники |
Борис Николаевич Полевой, Анатолий Пантелеевич Деревянко, Алексей Павлович Окладников и др. - Первопроходцы Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1983 Серия: Жизнь замечательных людей |
Римантас Будрис - В фиордах, где не заходит солнце Жанр: Путешествия и география Год издания: 1974 Серия: Бригантина |
Другие книги из серии «Бригантина»:
Дончо Папазов, Юлия Папазова - Под парусом через океан Жанр: Морские приключения Год издания: 1978 Серия: Бригантина |
Римантас Будрис - В фиордах, где не заходит солнце Жанр: Путешествия и география Год издания: 1974 Серия: Бригантина |
Наталья Романовна Гусева - Многоликая Индия Жанр: Путешествия и география Год издания: 1971 Серия: Бригантина |
Андрей Всеволодович Кочетов - В поисках белого слона Жанр: Путешествия и география Год издания: 1977 Серия: Бригантина |