Игорь Маркович Росоховатский , Юрий Александрович Никитин , Виталий Петрович Гербачевский , Олег Александрович Кузнецов , Рудольф Константинович Баландин , Александр Александрович Кузнецов , Иосиф Аронович Халифман , Евгения Николаевна Васильева , Вениамин Яковлевич Голант , Валентин Константинович Машкин , Юрий Николаевич Куранов , Владислав Сергеевич Корякин , Владимир Иванович Васильев , Герман Дмитриевич Малиничев , Вера Арсеньевна Ветлина , Виктор Александрович Сытин , Александр Александрович Яблоков , Феликс Робертович Штильмарк , Федор Федорович Талызин , Геннадий Владимирович Сележинский , Юрий Николаевич Иванов (океанолог) , Окмир Егишевич Агаханянц , Тамерлан Афиятович Айзатуллин , Владимир Львович Лебедев , Игорь Алексеевич Кольченко , Евгений Соломонович Винников , Георгиевич Лев Лебедев , Леонид Семенович Пономарев , Виктор Кузьмич Якимов , Жак-Ренэ-Мари Шегарэ , Уильям Давенпорт , Димитр Клисуров , Юрий Степанович Лексин , Уильям Грейвз , Гордон Янг , Игорь Борисович Шишкин , Семен Григорьевич Орадовский - «На суше и на море» 1976

НА СУШЕ И НА МОРЕ

Повести, рассказы, очерки, статьи

*

РЕДАКЦИИ ГЕОГРАФИЧЕСКОИ ЛИТЕРАТУРЫ

Редакционная коллегия:

В. И. БАРДИН,

Н. Я. БОЛОТНИКОВ,

Б. С. ЕВГЕНЬЕВ,

A. П. КАЗАНЦЕВ,

B. П. КОВАЛЕВСКИЙ,

C. И. ЛАРИН (составитель),

В. Л. ЛЕБЕДЕВ,

Н. Н. ПРОНИН (ответственный секретарь),

Ю. Б. СИМЧЕНКО,

С. М. УСПЕНСКИЙ

Оформление художников

Р. А. ВАРШАМОВА,

А. А. СОКОЛОВСКОГО

© Издательство «Мысль». 1976

ПУТЕШЕСТВИЯ ПРИКЛЮЧЕНИЯ

Евгений Винников, Виталий Гербачевский
МАГИСТРАЛЬ В БУДУЩЕЕ

Рассказы с трассы БАМ

Рис. Л. Кулагина

Дорога всегда властно вмешивалась в судьбы городов: жизнь одних, обойденных ею, как бы консервировалась, что приводило к заштатности, незначительности их роли в народном хозяйстве, жизнь других, оказавшихся на «железных» путях, резко устремлялась вперед, на передовые позиции промышленного прогресса. Круто дорога меняла и судьбы целых областей, экономических и географических регионов. Выть может, самым ярким, планетарного масштаба примером служит судьба огромной территории, простирающейся от берегов Лены до Тихого океана. Обрамленная с юга колеей Транссиба, земля эта поражала как щедростью природы, так и своим бездорожьем. Ф. П. Врангель, Флота Российского лейтенант, в 1820 году, путешествуя по Сибири, по Лене, отмечал в своем дневнике: «В столь малолюдной земле, какова большая часть Сибири, где поселения отдалены от других нередко на несколько сот верст, поселения, лежащие далее к северу, не могут существовать, нежели не подвезти им необходимых для содержания запасов из более южных и более обработанных областей».

«Все сии неудобства, — писал далее Врангель, — можно устранить, по моему мнению, постройкой одного парохода, с помощью которого суда успевали бы проплыть в месяц от Качужской пристани до отдаленнейших мест нижней Лены… От подобного ускорения судоходства на Лене все пространство тысячи на четыре верст, между Иркутском и берегами Ледовитого океана, получило бы новую жизнь, промышленность возросла бы…»

Постройкой одного парохода, увы, не решалась проблема, «продержавшаяся» до наших дней. Нужна была дорога. Вторая транссибирская магистраль. Севернее первого Транссиба. Дорога, связующая воедино все районы огромной территории, ключ к ее сокровищам, выход к Тихому океану.

1. ЗВЕЗДНЫИ ЧАС

Кирилл Петрович Космачев двадцать лет провел в странствиях, независимо от того, экспедиционный ли был тот или иной год или камеральный, кабинетный, когда обрабатывались, обобщались экспедиционные материалы. Есть странствия мысли, невидимые маршруты исканий… К. П. Космачев — доктор наук. Его специальность — география производства, экономическое районирование, исследование «социально-экономического пространства» — пространства, в котором живет, работает, передвигается и отдыхает человек. Таков постулат первый экономической географии. Но именно с этим постулатом у доктора Космачева все обстояло как раз наоборот: в социально-экономическом пространстве, в которое вторгся ученый, человек почти не жил, не работал, не передвигался и уж конечно не отдыхал.

Наука делит, дробит, демонтирует мир, чтобы снова собрать его в единое целое, но только после того, как узнает его строй, законы, взаимосвязь явлений. В экономической географии одно из центральных понятий — территория, точнее, территории, потому что и здесь наука дифференцирует и разделяет, ставя плюс иди минус. В иркутском кабинете --">